從干氣再生塔出現(xiàn)夾帶現(xiàn)象的過(guò)程看，是在逐步提高液相進(jìn)料流量后，發(fā)生了干氣大量夾帶液體的情況，屬于較典型的降液管液泛。
對(duì)發(fā)生液泛的干氣再吸收塔進(jìn)行射線掃描，結(jié)果顯示塔盤(pán)無(wú)故障，只是在液相進(jìn)料口上下幾層塔盤(pán)的液層高度高于其他塔盤(pán)，并存在嚴(yán)重霧沫夾帶情況，甚至在經(jīng)過(guò)塔頂除霧器（破沫網(wǎng)）后仍有夾帶情況。而塔下部的塔盤(pán)，沒(méi)有泡沫跡象，即不存在因氣相線速過(guò)高導(dǎo)致的霧沫夾帶。也就是說(shuō)，塔盤(pán)降液管只允許較低流量的液體通過(guò)，流量超過(guò)的部分從進(jìn)料口下部幾層塔盤(pán)開(kāi)始累積，形成降液管液泛。

發(fā)生干氣再吸收塔帶液的塔盤(pán)設(shè)計(jì)均滿足水力學(xué)計(jì)算，但實(shí)踐中無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的液體負(fù)荷。
說(shuō)明：實(shí)際作為吸收劑的催化柴油性質(zhì)與計(jì)算是采用的性質(zhì)相差較大。
如果吸收劑發(fā)泡傾向增加，在塔盤(pán)上形成的泡沫層會(huì)隨液相進(jìn)入降液管，如果降液管的面積（容積）不足夠大，泡沫不能及時(shí)破碎，導(dǎo)致液體夾帶泡沫通過(guò)降液管的阻力加大，降低降液管的液體流通能力，反過(guò)來(lái)會(huì)進(jìn)一步增加塔盤(pán)上液層高度，形成降液管液泛。